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無(wú)人機(jī)航測(cè)的主要流程是什么？需要注意哪些要點(diǎn)？
來(lái)源：www.huamai.cc | 發(fā)布時(shí)間：2024年03月28日根據(jù)不同的飛機(jī)類型，包頭測(cè)繪無(wú)人機(jī)利用在線地圖資源了解航空攝影區(qū)域的衛(wèi)星圖像，找到合適的替代起降點(diǎn)；然后在飛行前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，無(wú)人機(jī)航空測(cè)試首先確認(rèn)替代點(diǎn)的起降條件，是否滿足起降要求，選擇合適的起降點(diǎn)。起降點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇開闊的草地和荒地。
在外部飛行前，航空測(cè)試需要提前規(guī)劃航線。確定航空攝影區(qū)域范圍線后，應(yīng)根據(jù)早期選定的起降點(diǎn)劃分整個(gè)航空攝影區(qū)域。確保各飛行區(qū)塊之間的無(wú)縫連接，避免漏飛和重飛，對(duì)提高工作效率有很大作用。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，可根據(jù)起降點(diǎn)分布、場(chǎng)地、風(fēng)速、風(fēng)向、飛行時(shí)間等因素合并劃分區(qū)塊，然后重新調(diào)整區(qū)塊劃分。劃分塊后，如果現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速較小，可根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整手冊(cè)中的風(fēng)向，縮短無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間。
飛行控制飛機(jī)起飛后，我們應(yīng)該通過(guò)手冊(cè)實(shí)時(shí)觀察飛機(jī)的飛行參數(shù)，如電量、飛行時(shí)間、飛行高度等。在城市和建筑密集區(qū)，當(dāng)航空攝影區(qū)域的起降點(diǎn)較少時(shí)，當(dāng)前航空攝影區(qū)域與起降點(diǎn)之間會(huì)有很長(zhǎng)的距離。因此，無(wú)人機(jī)航空測(cè)試在起飛前設(shè)置了合適的電臺(tái)斷開時(shí)間。并根據(jù)飛行時(shí)間在航空攝影區(qū)域選擇合適的地點(diǎn)提前等待飛機(jī)，確保電臺(tái)能夠及時(shí)連接到飛機(jī)上，避免電臺(tái)斷開時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致飛機(jī)在航線完成前自動(dòng)返回。
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